吉林永龍礦山機(jī)械公司：斜井人車(chē)靜止手動(dòng)落閘查看方法都有哪些

斜井人車(chē)停止手動(dòng)落閘查看辦法都有哪些 ????斜井人車(chē)在停止手動(dòng)落閘的情況下應(yīng)遵循哪些原則去查看呢？它的查看辦法應(yīng)根據(jù)哪些辦法呢？下面內(nèi)容為您一一道來(lái)。 ??? 一、辦法 ??? 1、搬動(dòng)手閘查看：將斜井人車(chē)提至運(yùn)轉(zhuǎn)斜井線路任何方位停穩(wěn)，搬動(dòng)手閘，抱爪或插爪（XRB型人車(chē)為抱爪；XRC型斜井人車(chē)為插爪）下落。 ??? 2、松繩查看：將人車(chē)提至運(yùn)轉(zhuǎn)料井線路任何方位停穩(wěn)，用鋼絲繩套或鏈環(huán)將頭車(chē)車(chē)體(靠提高鋼絲繩的一端)固定在鋼軌上，把鉤工發(fā)下放信號(hào)，提高鋼絲繩松懈，抱爪或插爪下落。 ??? 二、合格標(biāo)準(zhǔn) ??? 1、XRB型斜井人車(chē)：抱爪下落迅速，沒(méi)有滯緩現(xiàn)象，人車(chē)制動(dòng)后提高鋼絲繩松懈，抱爪和軌面夾如應(yīng)為67°～70°，對(duì)鑲牙片的拖爪應(yīng)為70°～75°。 ??? 2、XRC型斜井人車(chē)：各節(jié)車(chē)上的插爪均應(yīng)可靠下落。找對(duì)辦法來(lái)處理對(duì)應(yīng)的問(wèn)題，這是每個(gè)維護(hù)人員必需求學(xué)習(xí)的，想省時(shí)省力有必要要做到日常檢修維護(hù)的規(guī)章規(guī)矩。

吉林永龍礦山機(jī)械有限責(zé)任公司：平巷人車(chē)的開(kāi)展態(tài)勢(shì)

平巷人車(chē)工業(yè)態(tài)勢(shì)的改變會(huì)隨著商場(chǎng)的改變而開(kāi)展。企業(yè)運(yùn)營(yíng)與辦理現(xiàn)已從過(guò)去單一的目標(biāo)式開(kāi)展開(kāi)端向系統(tǒng)化、科學(xué)化辦理改變。如何從專(zhuān)業(yè)的眼光知道平巷人車(chē)工業(yè)的開(kāi)展和商場(chǎng)的改變，如何用科學(xué)的辦法對(duì)企業(yè)的各個(gè)層面進(jìn)行有用的辦理，將成為企業(yè)未來(lái)生計(jì)和開(kāi)展的首要問(wèn)題。 ???有很多的企業(yè)的思維仍然停留在創(chuàng)業(yè)初期，沒(méi)有一個(gè)恰當(dāng)?shù)囊?guī)劃和履行操控，僅僅憑借感覺(jué)和企業(yè)主的個(gè)人好惡進(jìn)行辦理。而且在全體辦理過(guò)程中，由于企業(yè)主或許辦理人員缺少相關(guān)的專(zhuān)業(yè)和辦理技巧，使得辦理過(guò)程操控手段多變，被辦理者出現(xiàn)蒼?；蛟S抵觸。企業(yè)的運(yùn)營(yíng)辦理混亂，導(dǎo)致企業(yè)全體職工工作績(jī)效下降，缺少企業(yè)歸屬和安全感。如此導(dǎo)入惡性循環(huán)，企業(yè)在商場(chǎng)的位置就岌岌可危了。 ???企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與辦理需求系統(tǒng)化和科學(xué)化的知識(shí)，并不能一蹴即至，簡(jiǎn)單施為。用專(zhuān)業(yè)的視角幫助企業(yè)知道平巷人車(chē)工業(yè)、開(kāi)闊思路、理清頭緒，引導(dǎo)企業(yè)快速有用的找到提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的辦法。 ?? 本報(bào)告以平巷人車(chē)工業(yè)作為切入點(diǎn)，經(jīng)過(guò)對(duì)平巷人車(chē)工業(yè)特征和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的全面剖析，確定平巷人車(chē)工業(yè)開(kāi)展概略和基本特征；運(yùn)用科學(xué)的辦法和模型，幫助企業(yè)掌握商場(chǎng)意向，清晰平巷人車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)；并在此基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)開(kāi)展中遇到的運(yùn)營(yíng)及辦理方面的問(wèn)題進(jìn)行有針對(duì)性的剖析，為企業(yè)解決運(yùn)行中的阻力提供行之有用的解決思路及辦法。

吉林永龍礦山機(jī)械有限責(zé)任公司：改造卡軌人車(chē) 解決老大難

“現(xiàn)在卡軌人車(chē)的打停點(diǎn)信號(hào)流程也不復(fù)雜了，以前需要先打2聲點(diǎn)或3聲點(diǎn)再打一聲點(diǎn)才能停止語(yǔ)音信箱，很容易造成信號(hào)紊亂，現(xiàn)在打一聲點(diǎn)，語(yǔ)音信箱就停止報(bào)‘正在行車(chē)、不準(zhǔn)行人’，打2-5聲點(diǎn)報(bào)正常?！痹诿簶I(yè)運(yùn)搬隊(duì)隊(duì)組會(huì)議室，開(kāi)了6年卡軌人車(chē)的司機(jī)王志軍感觸良多告訴記者。 卡軌人車(chē)是煤業(yè)輔助運(yùn)輸?shù)闹饕獎(jiǎng)用}，穩(wěn)定性要求高。但是，該礦以前用了10年多的第一套卡軌人車(chē)變頻器，僅在2020年就發(fā)生了5起因變頻器故障導(dǎo)致運(yùn)輸系統(tǒng)癱瘓的事故，存在較大安全隱患，成為了一個(gè)老大難。 今年年初，該礦安裝了第二套變頻系統(tǒng)，成立了雙系統(tǒng)，穩(wěn)定性本應(yīng)得到保障，但是由于第二套變頻系統(tǒng)的自身局限性，存在諸多短板，新系統(tǒng)遲遲未被投入使用?！皠傞_(kāi)始新安裝的卡軌人車(chē)變頻調(diào)速系統(tǒng)只有一個(gè)可調(diào)速檔位控制速度和一個(gè)固定速度的檢修檔位，不好控制，尤其是在車(chē)場(chǎng)掛車(chē)時(shí)，需要來(lái)回的進(jìn)退，操作也不方便，嚴(yán)重影響效率和人身安全?！痹摰V運(yùn)輸科科長(zhǎng)暴瑞潔 介紹說(shuō)。 然而，今年3月份該公司卡軌人車(chē)出乎意料的在井下軌道巷機(jī)頭投入使用運(yùn)行，并得到了大家的一致稱(chēng)贊。這是怎么回事呢？5月8日，記者帶著困惑決定一探究竟。上午6點(diǎn)30分，在煤業(yè)運(yùn)搬隊(duì)隊(duì)組會(huì)議室，記者看到8點(diǎn)班運(yùn)輸班正在有條不紊的開(kāi)著班前會(huì)，隨后在與卡軌人車(chē)司機(jī)了解完情況后，記者來(lái)到該礦安監(jiān)部進(jìn)行了臨時(shí)人員入井登記，并跟隨相關(guān)工作人員更換工作服，配戴安全帽，燈房領(lǐng)取自救器和礦燈，在井口進(jìn)行入井人員信息核對(duì)簽字，對(duì)定位儀編號(hào)進(jìn)行登記，在一切準(zhǔn)備完畢后，與陪同的宣傳部趙一鳴，班組科趙文博、趙小波一同在井口等待區(qū)，等待著下一趟罐籠的升起。 上午8點(diǎn)，記者來(lái)到煤業(yè)井下軌道巷，實(shí)地了解卡軌人車(chē)新變頻調(diào)速系統(tǒng)運(yùn)行情況，這時(shí)，恰逢卡軌人車(chē)正在運(yùn)輸物料，通過(guò)變頻調(diào)速系統(tǒng)的顯示屏，記者看到的是：清晰的卡軌人車(chē)和手柄的實(shí)時(shí)位置指示，5個(gè)無(wú)極變速檔位明確，信號(hào)系統(tǒng)反應(yīng)也靈敏。正在記者百思難解時(shí)，一直跟隨在巷道的機(jī)電技術(shù)部包隊(duì)科員劉志斌告訴記者：“我通過(guò)對(duì)卡軌人車(chē)新變頻調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行改造，PLC編程，觸摸屏組態(tài)，最終改造成功，改造后的卡軌人車(chē)新變頻調(diào)速系統(tǒng)，設(shè)置增加了5個(gè)檔位，同時(shí)增加了車(chē)輛位置顯示、檔位指示等功能，既提高了效率、節(jié)省了設(shè)備投資、減少了電能消耗，同時(shí)又保障了操作人員的安全。” 記者在和司機(jī)溝通的過(guò)程中了解到，新安裝的卡軌人車(chē)第二套變頻系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)沒(méi)有低速檔，只能依靠一個(gè)檔位運(yùn)行，連接車(chē)輛時(shí)速度很難控制，尤其在掛車(chē)時(shí)，容易擠傷當(dāng)班人員手和腳。畢業(yè)于太原理工大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的劉志斌，決定利用自己在大學(xué)對(duì)編程的了解，從設(shè)備改造入手，通過(guò)多次跑現(xiàn)場(chǎng)了解實(shí)際情況，重新編寫(xiě)PLC程序、組態(tài)觸摸屏，經(jīng)過(guò)同類(lèi)型試驗(yàn)箱的反復(fù)試驗(yàn)，最終實(shí)驗(yàn)成功并應(yīng)用至現(xiàn)場(chǎng)，添加了慢速檔設(shè)置，消除了這一安全隱患，也徹底解決了新系統(tǒng)調(diào)速限制、信號(hào)操作復(fù)雜等問(wèn)題，更好的滿足了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求，提高了效率，保障了安全。

永龍礦山機(jī)械：礦車(chē)，固定式礦車(chē)，側(cè)卸式礦車(chē)廠家，礦車(chē)報(bào)價(jià)

永龍礦山機(jī)械：礦車(chē)，固定式礦車(chē)，側(cè)卸式礦車(chē)廠家，礦車(chē)報(bào)價(jià)? 永龍礦山：煤礦透水事故礦主及相關(guān)責(zé)任人已被控制，煤礦安全無(wú)小事，煤礦發(fā)生透水事故，13人被困井下。 礦道千萬(wàn)條，安全第一條，安全一直是煤礦行業(yè)的第一要素，沒(méi)有安全就沒(méi)有了全部。 永龍礦山：礦車(chē)，固定式礦車(chē)，側(cè)卸式礦車(chē)廠家徐礦礦山機(jī)械，做礦車(chē)我們是認(rèn)真的，礦車(chē)定制，礦車(chē)輪對(duì)，礦車(chē)銷(xiāo)應(yīng)有盡有。

吉林永龍礦山機(jī)械公司：平巷人車(chē)的適用環(huán)境

?平巷人車(chē)適用于傾斜角不大于40度的斜井中,此類(lèi)型人車(chē)用于絞車(chē)牽引,在斜井中按全牢靠地運(yùn)送作業(yè)人員。此類(lèi)型人車(chē)制動(dòng)落閘抱軌部分分為主動(dòng)和手動(dòng)兩部分組成,當(dāng)牽引絞車(chē)失靈或牽引鋼絲繩發(fā)生開(kāi)裂跑車(chē)時(shí),主動(dòng)落閘部分可以敏捷有效地作業(yè),完成抱軌緩沖泊車(chē)。當(dāng)人車(chē)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,人車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)人車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)前方有障礙物時(shí),可以實(shí)施手動(dòng)制動(dòng)泊車(chē),以保證乘車(chē)人員的按全。 ? ? 平巷人車(chē)是礦山斜井運(yùn)送人員的重要按全設(shè)備。整個(gè)列車(chē)是由一頭車(chē)(S1)、二頭車(chē)(S2)、以及一定節(jié)數(shù)的掛車(chē)(G)和尾車(chē)(W)組成、每節(jié)人車(chē)乘坐人員均為15人。根據(jù)斜井傾角和提高才能巨細(xì)的不同,列車(chē)的組列節(jié)數(shù)一般是由3—5節(jié)組成,乘坐人員45—75人。平巷人車(chē)適用于600mm軌距,18kg/m、22kg/m、24kg/m的鋼軌,木枕、水泥枕及水泥整體道床,傾角10?！?0。。無(wú)煤塵和瓦斯爆破危險(xiǎn)的斜井。具有抓捕按全牢靠、制動(dòng)平衡、恢復(fù)容易、乘人較多、乘坐舒適、運(yùn)用保護(hù)方便、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

吉林永龍礦山機(jī)械公司：兩用平巷人車(chē)

? ?井下運(yùn)送人員和救助人員兩用平巷人車(chē)，包括：車(chē)體、椅子、牽引連接頭、車(chē)輪、車(chē)底架，車(chē)輪固定在車(chē)底架下部，車(chē)體位于車(chē)底架上部，牽引連接頭固定設(shè)置在車(chē)底架端頭，車(chē)體內(nèi)部?jī)啥朔謩e固定設(shè)置一排靠背能夠折疊的椅子，在車(chē)體內(nèi)部中心固定設(shè)置有兩排靠背能夠折疊的背靠背椅子，車(chē)體后部設(shè)置有后開(kāi)門(mén)，在車(chē)體兩側(cè)中心位置設(shè)置有大推拉門(mén)，在大推拉門(mén)兩邊位置設(shè)置有小推拉門(mén)，平常既能運(yùn)送員工上下班，在出現(xiàn)工傷需要救治傷員時(shí)，能夠方便地將擔(dān)架抬上并平穩(wěn)的放置在車(chē)體內(nèi)的座位上，具有乘坐人員和救助傷員的功能。 ?